化油器的常见故障成因分析与维护:化油器在使用中，其量孔、喷嘴、油道、气道等受汽油中的杂质、胶质以及空气中杂质的影响，使量孔、油道、气道的直径变小或堵塞，导致混合气的空燃比(油道量孔变小，使混合气变稀;空气量孔变小，使混合气变浓)发生改变。
　　同时，空气中的灰尘和汽油中的胶质还会黏附在节气门轴、阻风门轴上，影响其正常活动，严重时还会发生卡滞现象。应定期对化油器的内、外部进行清洁。外部清洁通常用毛刷蘸上汽油或酒精对化油器外部，尤其是节气门轴，阻风门轴等部位进行清洁。内部清洁的方法有不解体清洁和解体清洁两种。不解体清洁时，使用化油器罐装清洗剂，按下顶端按钮，清洗剂即可喷出。

　　清洗时，应使发动机怠速运转并反复开关节气门，将约1/4罐的清洁剂从化油器进气口喷入，约1/2罐的清洁剂从平衡孔喷入浮子室，另约1/4的清洁剂从化油器外部对准节气门轴、阻风门轴等部位喷出。这种方法虽有简单、快捷的优点，但被清除的杂质污垢都被吸进汽缸内，不利于减缓汽缸的磨损。
　　解体清洁是将化油器彻底分解，将机件放入酒精内浸泡10一30min，也可将化油器清洗剂喷在机件上，然后用毛刷蘸上汽油或酒精等进行清洁(重点是油道及各量孔等)，再用压缩空气吹干。在清洗中若发现有孔径变大(因汽油或空气中的机械杂质而使量孔遭到磨损)的量孔，应予更换。
　　节气门关闭应严密，若发现尺寸有异，可扳动连接片予以调整，有缝隙应拆下修复。节气门轴磨损后会漏气，可焊修或更换。上、下体各接合面若有不平，可在平板上用细砂布磨平。化油器装车后，应按规范要求对其有关部位进行调整;检查阻风门是否活动灵敏，推回阻风门拉钮后应能全开;将加速踏板踩到底，节气门应全开，否则须调整操纵机构。