钢轨道岔

钢轨道岔的基本形式有三种:即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合.常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔;交叉有直交叉和菱形交叉;连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等.由于钢轨道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、-列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点.

钢轨道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站、编组站大量铺设.有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力.即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车.

钢轨道岔的组成:

它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成.转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械.当机车车辆要从A股道转入B股道时,操纵转辙机械使尖轨移动位置,尖轨1密贴基本轨1,尖轨2脱离基本轨2,这样就开通了B股道,关闭了A股道,机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元.这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨,作用是保护车轮安全通过两股轨

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