认证:是航空运输条件鉴别报告书,全称为:联合国危险品运输实验和标准手册第三部款(针对锂电池航空安全运输的要求).

为确保航空运输安全,并满足客户对含锂电池货物的运输需求,根据国际航协《危险物品规则》的相关规定,制定出可充电型锂电池操作规范,即(UNDOT)的测试.根据民航规章要求,航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查,最重要的是每种型号的锂电池安全检测报告.即要求锂电池运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池运输安全.如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池,则还须通过米自由跌落试验.

锂电池报告可由民航指定的第三方检测机构,也可由具备检测能力的电池生产厂家提供.如不能提供此项检测报告,民航将禁止锂电池进行航空运输.

哪些电池需要做航空运输鉴定? 1. 各种铅酸蓄电池(如汽车启动用铅酸蓄电池、固定型铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等)

2. 各种动力二次电池(如动力车用电池、电动道路车车用电池、电动工具用电池、混合动力车用电池等)

3. 各种手机电池(如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等)

4. 各种小型二次电池(如笔记本电脑电池、数码相机电池、摄像机电池、各种圆柱型电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等)

5. 各种一次电池(如碱性锌锰电池、锂锰电池等)

▍测试项目:

1、高度模拟 2、 温度试验 3、 震动 4、 冲击 5、外短路 6、 撞击(直径大于18mm的圆柱型电芯)或挤压(其它的电芯)

7、过度充电 8、强制放电 9、跌落测试报告

备注:T1至T5按同样的样品按顺序进行.

认证包装方式有3种

电池单独包装出货:

1、965 IA 电芯>20Wh、电池>100Wh

2、965 IB 电芯≤20Wh、电池≤100Wh (每个包装件中锂电池的净重:客机和货机上均不超过10kg)

3、965 II 电池≤20Wh、电池≤100Wh

966 II 电池与设备一起包装出货

967 II 电池安装在设备中出货

   深圳市凯旭检测技术有限公司做检测认证服务,现在无论是何种行业,所使用的电子家电产品都通过了各种各样的安全认证.这也是各厂家对自已产品的一种安全承诺,有关辐射的,有关电气安全的,有关人身安全的等,产品需就要做相关的认证.我司从业于第三方检测机构. 
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