长期以来，汽车涂装车间庞大的能源消耗被广泛关注。据行业专家学者统计数据表明，仅仅是电力消耗，喷涂废气处理设备涂装工艺就占到整个汽车制造过程消耗的67%。除电力外，整个涂装工艺过程还涉及到水、热水、煤气、天然气、蒸汽、压缩空气等多种能源种。
汽车涂装车间的烟气排放附带大量的热量，且烟气组分种类繁多。如处理不当，就会对大气作成严重的污染。同时，部分组分气体对生产人员身体健康造成严重的威胁。
汽车生产冲压、焊接、涂装、总装四大工艺车间中涂装车间是汽车整车产生工艺过程制造“三废”最关键且数量最大的环节，其中涂装废气则是涂装“三废”最重要的部分。因为我们对废气的危害认识不够，废气处理技术的落后，废气处理费用较高等原因，涂装废气往往未经任何处理直接排放，在一定条件下，造成光化学污染，影响大气质量和人类的健康。大量有毒有机废气有致残、致畸、致癌的作用，严重伤害长期暴露其中的人们。从汽车工业过程大量能源消耗和大量恶性排放特征角度，汽车工业都堪称是一个高度污染的行业。为此，各国纷纷颁布了相应的法令，对排放气体的种类和有害物质浓度进行控制，1994年《恶臭污染物排放标准》在我国被颁布并实施，标准限定了恶臭污染物的最大排放限值、以及复合恶臭物质臭气浓度限值和无组织排放源厂界浓度的限值；另外，1997年《大气污染综合排放标准》在我国被颁布并实施，规定了苯、甲苯、二甲苯等33种污染物的排放限值，其中挥发性有机溶剂(VOC)的排放被重点-；UV光氧催化设备在汽车涂装行业方面，2006年《清洁生产标准汽车制造业(涂装)》在我国颁布并实施，标准中对环境管理指标进行明确，强调了涂装烘干室脱臭装置的设置。近年，随着我们环保意识提高，国家环保法规不断完善和更新，执法力度不断改善，主流汽车厂在新建涂装工艺生产线中大多采用了废气处理设备，对过去的未设置废气处理设备的涂装线也在逐步补充和改造，并要求废气经过处理后达标排放。针对涂装废气，各厂家集思广益，采用了多种措施处理，效果与成本也不尽相同，较以前，均有明显的改善和提高。在废气排放的过程中，大量的热量伴随着废气同时被源源不断的排放至大气，不仅对环境造成影响，并且极大的造成能源的浪费。国家“十二五规划”强调了节能减排的目标，即到2015年，单位GDP的二氧化碳排放量降低至17%；单位GDP能耗下降至16%，主要污染物排放总量缩减8%^10%，今年即是2015年，我们期待着目标的实现。
总体而言，VOC有机废气处理在废气处理技术及余热回收方面投入了大量的努力和精力，但是关于废气处理技术及余热回收的研究仍然有巨大的空间，需要我们做更深入的探讨和研究。
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