(1)拆下轮毂轴头的装饰盖、防尘罩;(2)拆下轮胎螺母和轮胎,注意不要碰伤轮胎螺栓的螺纹.如果是盘式制动器,应拆下制动器,再用于钳拆下锁圈或锁销.(3)用专用工具拆下轮毂;(4)刮去轴承、轴颈及轮毂腔内的旧润滑脂,用清洗剂清洗轮毂轴承和轴颈并用布擦干,最后用布擦净轮毂内腔.

(5)检查轮毂轴承与轴承座圈,发现有裂纹、疲劳剥落和轴承滚子松散等现象,应更换轴承.如果发现轴承座圈上有麻点,也应更换轴承.(6)检查轴承内径与轴颈的配合情况,配合间隙应不大于测量轴颈时,应在垂直地面的上下两个部位(该处为的磨损部位)测量.如果配合间隙超过规定的使用限度,应更换轴承,使之恢复正常的配合间隙.不允许在轴颈上打毛刺、麻点来缩小间隙.

(7)待所有零件都符合要求后,将内轴承涂抹润滑脂后放人轮毂中.(8)将轴承内腔涂抹润滑脂时应注意,应将润滑脂挤进轴承内直至润滑脂从轴承的另一侧冒出来为止.在轮毂腔内和轴头盖内涂抹薄薄一层润滑脂,使之起到防锈的作用.注意轮毂腔内的润滑脂不要涂抹得太多,否则会影响散热和制动.(9)将轮毂及外轴承装回到轴颈上,用手将轴头调整螺母拧上,然后用轴头扳手按规定扭力拧紧调整螺母.拧紧螺母后,应左右转动轮毂几圈,看看轴承安装情况;另一方面,通过转动使轴承与座圈正确配合.此时轴承紧度适当,车轮自由转动而感觉不出轴向间隙.

(10)最后依次安装锁片、固定螺母、轮胎、防尘罩和装饰盖等零件.(11)轮毂轴承调整好后,行驶一段里程(1Okm左右),停车检查,用于拭摸轮毂的温度,如果发热,为轴承调整过紧所致,应重新调整,适当放松轴承紧度.离合器分离轴承是汽车上一个比较重要的零件,如果因为维护保养不佳而出现故障,不但会造成经济损失,而且拆装一次相当麻烦,需耗费很多工时.

所以,弄清离合器分离轴承发生故障的原因,并在使用中合理地维护和保养,对延长分离轴承的寿命,提高劳动生产率,取得较好的经济效益都有重要意义.离合器分离轴承安装于离合器内和变速器之间,分离轴承座套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上,通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉,并退至最后位置,与分离杠杆保持2．5mm左右的间隙.

由于离合器压板、分离杠杆与发动机曲轴同步运转,而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动,直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的,通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动,从而保证了离合器能够接合平顺,分离柔和,减少磨损,延长离合器及整个传动系的使用寿命.点状的原因:1.砂轮转速太快,钢球突然加速运转;